新手上路(20) 之ATF

ATF的更换

ATF=Automatic Transmission Fluid，日语也叫オートマチックトランスミッションフルード或者オートマチックオイル。就是自动档车变速箱油。

由于自动档变速箱的内部非常复杂，俺也搞不清楚，变速箱油的主要作用有:

1. 动力的传递
2. 液压控制
3. 润滑、摩擦调节
4. 降温，防锈

虽然俺的inspire说明书上面明确地说ATF不需要交换，可是最近新型的汽车一般都是定期交换的。所以，上次车检的时候，俺问了问，负责车检的人似乎不太热心，说检查了，但是没有必要更换。当时俺也就没有太在意，只让他们更换了发动机油。

最近，俺觉得汽车换档的时候，冲击比较大，比较费油，所以又想着是否需要换一换变速箱油。而且，这辆车俺准备长期开下去，俺想着，缓缓变速箱油，也许能够增加变速箱的使用寿命吧。

俺给本田的维修厂打了电话，说好下周一去检查。如果需要更换的话费用为12000日元——够贵的。

后来俺就在网上找资料，看看是否应该更换。并且试图搞懂变速箱的原理和变速箱油的作用——俺的职业病，什么都要弄清原理。

这样一查资料才知道，更换变速箱油并不简单，连很多“专家”也莫衷一是。

首先，更换的方法，有重力更换和机器更换两种。重力更换就是打开车身下面换油口，通过重力作用，使变速箱油自然流出，然后补充新油。机器更换(也叫压力更换)，就是采用一种专用机器，在发动机开机状态下，施加一定压力，一边注入新油，一边抽走旧油。机器更换方式更换比较彻底，大概能更新70～80%，而重力更换方式只能更换40%左右。变速箱里面的油路非常复杂，整个润滑油的循环过程非常长，要想把旧油清洗干净在不解体的前提下几乎是不可能的，所以无论哪种方法都无法全部更换——不过解体的费用也是无人能够承受的，大概要耗费20万日元，而20万可以买一辆不错的车了。

其次，更换以后的效果，首先，似乎能够减轻换档冲击，而且能够减少油耗。但是有多大效果就不得而知了。至于变速箱的寿命，在不刚换变速箱油的条件下，20 万公里应该没有任何问题。而且更换以后反而发生故障的比率相当高。特别是对于长距离没有更换过润滑油的变速箱。这是因为变速箱里面有很多磨擦产生的金属粉末以及灰尘。这些东西，由于是逐渐产生的，因此沉淀在变速箱的油路当中，不会对变速箱造成太大的损害，但是在更换润滑油的时候，由于新油的润滑特性要远远好于旧油，所以，这些东西就会“沉渣泛起”。这样，运转过程中就会造成油路堵塞，进而损坏整个变速箱。另外，变速箱内部的耐磨材料已经适应了旧油的特性，新油注入后，由于新油的浸润能力比较强，容易使耐磨材料陀螺造成变速箱报废。

不过我决定下周一(20日)还是去本田的维修工厂去看看，依赖和“专家”谈谈，看他们怎么说，而来免费接受一下检察总没什么害处吧？还有啊，25号集体旅游要用车，顺便让他们给轮胎冲冲气。如果他们说更换了没什么问题，那，到时候安在考虑考虑，12000日元也不是个小数目啊。

星期天，俺特迪开着俺的车试了试，发现，变速冲击并不大啊。不过，有一个问题就使变速的时机不好，转速达到2000转好长时间才变速，速度都到80km/h了，才变到最高档。怪不得费油呢。